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lunes, 28 de noviembre de 2016
lunes, 14 de noviembre de 2016
Tipos de motores y sus diferencias
Motores de 2T:
Motores de 4T:
Principales diferencias(Motor de 4T con respecto a 2T)
- El pistón y el cigüeñal hacen el doble de vueltas.
- El motor es más grande y pesa más.
- Se usa en automóviles mientras que los de 2T se usan más en motocicletas.
- Una explosión por cada dos vueltas.
- Más partes en movimiento.
- Menor potencia y menor consumo de combustible.
- Sólo utilizan un lubricante.
- Menos producción de humo.
- Sólo es activa la parte de arriba del pistón.
- Se utilizan válvulas mientras que los de 2T se llaman lumbreras.
lunes, 7 de noviembre de 2016
Características dos combustibles.
Poder calorífico : Es la cantidad de calor que genera por una unidad de combustible.
Volatilidad : Es la tendencia a evaporarse. Cuanto menor sea la temperatura de vaporización, mayor tendencia tiene a evaporarse.
Inflamabilidad : Es la tendencia a inflamarse por efecto de presiones elevadas, temperaturas altas u otro tipo de agente externo.
Temperatura de autoinflamación : Es la temperatura mínima a la cuál se autoinflama en contacto con el aire.
Dosificación estequiométrica : Es la relación ideal entre la masa de aire y de combustible .
Número de octanos : Mide la tendencia del combustible a detonarse. Cuanto mayor sea este número menor es la tendencia a detonarse.
Número de cetanos : Mide ka tendencia a la autoinflamación. Cuanto mayor sea este número, mayor es la posibilidad de autoinflamarse.
Volatilidad : Es la tendencia a evaporarse. Cuanto menor sea la temperatura de vaporización, mayor tendencia tiene a evaporarse.
Inflamabilidad : Es la tendencia a inflamarse por efecto de presiones elevadas, temperaturas altas u otro tipo de agente externo.
Temperatura de autoinflamación : Es la temperatura mínima a la cuál se autoinflama en contacto con el aire.
Dosificación estequiométrica : Es la relación ideal entre la masa de aire y de combustible .
Número de octanos : Mide la tendencia del combustible a detonarse. Cuanto mayor sea este número menor es la tendencia a detonarse.
Número de cetanos : Mide ka tendencia a la autoinflamación. Cuanto mayor sea este número, mayor es la posibilidad de autoinflamarse.
Diferencia entre motores MEC e MEP
MEC: Motores Encendidos por Compresión.
-Son aqueles motores que non precisan dun elemento que faga chispa, o combustible inflámase có aumento de temperatura provocado por un inxector, o combustible que empregan é gasoil tamén coñecido coma Diesel .
-Estes motores non precisan a entrada de aire, senón que no ciclo só entra combustible.
Se nun motor diesel entra aire, no caso de avería ou que se quede sen gasoil por exemplo, habería que purgar o sistema para que volva a funcionar correctamente.
-Estes motores precisan dunha previa entrada de aire antes da combustión que mellora o rendemento do motor ao facilitar a combustión.
-Son aqueles motores que non precisan dun elemento que faga chispa, o combustible inflámase có aumento de temperatura provocado por un inxector, o combustible que empregan é gasoil tamén coñecido coma Diesel .
-Estes motores non precisan a entrada de aire, senón que no ciclo só entra combustible.
Se nun motor diesel entra aire, no caso de avería ou que se quede sen gasoil por exemplo, habería que purgar o sistema para que volva a funcionar correctamente.
MEP: Motores de Encendido Provocado.
-Son aqueles motores que precisan dun elemento que faga chispa, a buxía, para inflamar o combustible, nestes motores, o combustible é gasolina.
-Estes motores precisan dunha previa entrada de aire antes da combustión que mellora o rendemento do motor ao facilitar a combustión.
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