lunes, 19 de diciembre de 2016

A historia máis fría da historia.


Primera nevera >Resultado de imagen de casa de hielo antigua

A historia da neveira, ese magnífico electrodoméstico que non pode faltar na casa, non sempre foi coma a coñecemos hoxe en día, o sea deseño e tecnoloxía foi avanzando e perfeccionándose coi tempo.
A primeira nevera da historia, nin sequera tiña motor.
Ao comezo de todo había casas de xeo, situadas preto dos lagos de auga doce ou neve.
Cando chegaba o inverno, recollían o xeo e o conservaban durante o ano.


Resultado de imagen de casa de hielo antigua< Casa de xeo


                                             Transportadores de hielo >







A refrixeración artificial comenzou cando o profesor escocés William Cullen diseñou unha pequena máquina da refrixeración en 1755. Cullen emprega unha bomba para crear un parcial de vacío sobre un recipiente , que logo ferve , absorbiendo calor do aire circundante. O experimento incluso creou unha pequeña cantidad de xeo, pero non tiña aplicación práctica nese momento.

En 1820, el científico británico Michael Faraday licuou amoníaco e outros gases mediante altas presións e baixas temperaturas, e en 1834 Jacob Perkins , construiu o primeiro sistema de refrixeración por compresión de vapor de traballo no mundo. Era un dispositivo de ciclo pechado que podría funcionar de forma continua.

O primeiro de absorción de gas do sistema de refrixeración que emprega amoníaco gaseoso disolto en auga foi desarrollado por Ferdinand Carré de Francia en 1859 y patentado en 1860. Carl von Linde , profesor de enxeñería na Universidade Tecnolóxica de Munich en Alemaña, patentado un método mellorado de gases de licuefacción en 1876.
Resultado de imagen de Refrigerador doméstico  antigu
                                                                 Refrigerador doméstico >


En 1913, as neveiras para o fogar foron inventadas por Fred W. Lobo, con modelos que constan dunha unidade que se montou na parte superior dunha caixa de xeo. En 1914, o enxeñeiro Nathaniel B. Wales de Detroit, Michigan, presentou unha idea para una unidade de refrixeración eléctrica práctica.




O refrixerador de absorción foi inventado por Baltzar von Platen e Carl Munters de Suecia en 1922, cando aínda estaban os estudantes do Instituto Real de Tecnoloxía de Estocolmo. Se convirtió nun éxito mundial e foi comercializado por Electrolux . Outros pioneiros incluen Carl von Linde foi o primeiro en patentar e facer un refrixerador práctico e compacto.


Estas unidades de orixen polo xeral requiren a instalación da parte mecánica, o motor e o compresor, no sótano ou unha habitación adxacente, mentras que a caixa fría se atopa na cociña.Un modelo de 1922 consistía nunha madeira fría ,refrixerado por auga, un cubo de xeo bandexa e uns 9 pés cúbicos (0,25 m 3) de compartimiento, e costaba 714 dólares. (A 1922 o Modelo-T Ford custa arredor de $ 450.)


O primer refrixerador para o uso xeneralizado foi da General Electric, a “Monitor-Top”, introducida en 1927, chamada así polo seu parecido coa torreta do buque de guerra acorazado USS Monitor.

O conxunto de compresor, que emite unha gran cantidade de calor, colocuse enriba do aparello, e rodeado por un aro decorativo.

Se produciron máis de un millón de unidades. Como medio de refrixeración, utilizados xa sea dióxido de azufre , que es corrosivo para os ollos e poden causar pérdida de visión, quemaduras na pel e lesions dolorosas, o formato de metilo , que é altamente inflamable, nocivo para los ollos, e tóxico se se inhala ou inxire.

Moitas de estas unidades son funcionales hoy, despois de que requira pouco máis que un servizo de relé de arranque de reemplazo ou o termostato en todo caso. Estos sistemas de refrixeración legalmente non poden ser recargadas cos refrixerantes orixinais perigosos se se perden ou se rompen.


Os primeiros modelos da neveira tíñan un compartimiento frío para bandeixas de cubitos de xeo. Desde finais da década de 1920 as verduras frescas foron procesadas ​​con éxito a través da conxelación pola Compañía Postum (o precursor de General Foods ), que adquiriu a tecnoloxía cando comprou os dereitos a Clarence Birdseye.


1960

Neveira na década de 1960 reflexan o aspecto do tempo.


Pola década de 1960 a maioría dos frigoríficos también incluen un compartimiento de congelador para abastecerse de las cenas familiares. Había un toque sutil de Os Supersónicos sobre neveiras nesta época, facendo alusión a un futuro de tormento da eficiencia e a libertad nacional. Tal vez incluso chefs’ robot!


1970





A década de 1970 viu un aumento na popularidad dos frigoríficos en miniatura e da novedad. O diseño da neveira dos fogares tamén deu un xiro cara o aspecto máis cadrado da década de 1940.


O compacto estaba de volta.


1980



Frigoríficos da década de 1980 eran fortes, utilitarios e construidos para durar. Unha boa parte dos fogares australianos ten unha nevera garaxe que é moi similar á da imaxen de arriba. .










1990

A década de 1990 vio la introducción de aceiro inoxidable para nuestras fachadas neveira. Elegante e moderno foi en, ao igual que o estilo francés-porta, cunha porta doble e un conxelador inferior. As neveiras eran glamour contemporáneo, cos vellos cacharros blancos caendo gradualmente en desuso a través da década. Cos costos do cambio climático e da electricidade cada vez máis atención, o sistema Energy Star se convirtió nun dos pilares.







2000
Os noughties viron a chegada da fábrica de xeo en-neveira, dispensador de auga e puertas ‘para agarrarse a mano’ para acceder rápidamente ao almacenamiento de bebidas.






































En resumo:
Electrolux foi a primeira compañía en patentar o refrixerador doméstico en 1922.






En Estados Unidos a principios de 1920 un costo da neveira doméstica, en promedio de $ 600, o que equivale a $ 7.000 hoy. Polo momento a producción chegou a Australia fai varios anos máis tarde, o último modelo foi ir a buscar alrededor de $ 200.
O método utilizado para fabricar artificialmente xeo foi inventado en 1851 por un home chamado James Harrison usando unha máquina de compresión de éter. O envío da neve e o xeo era caro.
Desde finais de 1800 ata 1929 os frigoríficos utilizan amoníaco, gases tóxicos, cloruro de metilo e dióxido de azufre como refrixerantes. Varias personas murieron a causa das fugas de gases tóxicos mortales durante este tempo.


lunes, 14 de noviembre de 2016

Tipos de motores y sus diferencias

Motores de 2T:
Resultado de imagen de diferencias entre motores de 2 tiempos y 4 tiempos
Motores de 4T:
Resultado de imagen de diferencias entre motores de 2 tiempos y 4 tiempos
Principales diferencias(Motor de 4T con respecto a 2T)
  1. El pistón y el cigüeñal hacen el doble de vueltas.
  2. El motor es más grande y pesa más.
  3. Se usa en automóviles mientras que los de 2T se usan más en motocicletas.
  4. Una explosión por cada dos vueltas.
  5. Más partes en movimiento.
  6. Menor potencia y menor consumo de combustible.
  7. Sólo utilizan un lubricante.
  8. Menos producción de humo.
  9. Sólo es activa la parte de arriba del pistón.
  10. Se utilizan válvulas mientras que los de 2T se llaman lumbreras.



lunes, 7 de noviembre de 2016

Características dos combustibles.

Poder calorífico : Es la cantidad de calor que genera por una unidad de combustible.
Volatilidad : Es la tendencia a evaporarse. Cuanto menor sea la temperatura de vaporización, mayor tendencia tiene a evaporarse. 
Inflamabilidad : Es la tendencia a inflamarse por efecto de presiones elevadas, temperaturas altas u otro tipo de agente externo.
Temperatura de autoinflamación : Es la temperatura mínima a la cuál se autoinflama en contacto con el aire.
Dosificación estequiométrica : Es la relación ideal entre la masa de aire y de combustible .
Número de octanos : Mide la tendencia del combustible a detonarse. Cuanto mayor sea este número menor es la tendencia a detonarse. 
Número de cetanos : Mide ka tendencia a la autoinflamación. Cuanto mayor sea este número, mayor es la posibilidad de autoinflamarse.

Diferencia entre motores MEC e MEP

MEC: Motores Encendidos por Compresión.

-Son aqueles motores que non precisan dun elemento que faga chispa, o combustible inflámase có aumento de temperatura provocado por un inxector, o combustible que empregan é gasoil tamén coñecido coma Diesel .
-Estes motores non precisan a entrada de aire, senón que no ciclo só entra combustible.
Se nun motor diesel entra aire, no caso de avería ou que se quede sen gasoil por exemplo, habería que purgar o sistema para que volva a funcionar correctamente.


MEP: Motores de Encendido Provocado.

-Son aqueles motores que precisan dun elemento que faga chispa, a buxía, para inflamar o combustible, nestes motores, o combustible é gasolina.

-Estes motores precisan dunha previa entrada de aire antes da combustión que  mellora o rendemento do motor ao facilitar a combustión.


lunes, 17 de octubre de 2016

Ensaio de dureza de Vickers



En este vídeo pódese observar como se realiza un ensaio de dureza polo método de Vickers cunha máquina Otto Wolpert-Werke GMBH, que pode medir a dureza dun material tanto polo método Vickers coma por Brinell, cunha carga de 62.5Kg.
Como ven se observa no vídeo a fórmula é  HV=1'844·P/l²
A propiedade que está a estudar é a dureza.